IIoT承諾通過自動(dòng)化、分析和連接來提高運(yùn)營效率。領(lǐng)先的公司已經(jīng)在使用IIoT解決方案來革新他們的業(yè)務(wù)。

[[321917]]

今天，我們可以看到物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備無處不在。這是一項(xiàng)新興技術(shù)，它由一個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接我們的小工具，并允許它們相互通信。我們中的大多數(shù)人可能擁有這樣的設(shè)備，有些人甚至把他們的家變成了智能迷你生態(tài)系統(tǒng)，它們是自我維持和半自我主權(quán)的。

我們經(jīng)常聽說基于消費(fèi)者的物聯(lián)網(wǎng)，因?yàn)樗俏覀儽容^常用的。然而，全球物聯(lián)網(wǎng)市場的收入為2120億美元，其中包括更多的其它應(yīng)用。

新興技術(shù)已經(jīng)占領(lǐng)了許多行業(yè)，甚至進(jìn)入了制造過程。您可能聽說過“工業(yè)4.0”，也稱為第四次工業(yè)革命。它有望將生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)連接領(lǐng)域結(jié)合在一起。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

IIoT承諾通過自動(dòng)化、分析和連接來提高運(yùn)營效率。它是一個(gè)充滿信息和通信技術(shù)的物理對象網(wǎng)絡(luò)。通過這種先進(jìn)的方法，制造商可以實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)階段和過程的良好可見性，找出任何差距并加以解決。它減少了停機(jī)時(shí)間，同時(shí)提高了生產(chǎn)質(zhì)量。

現(xiàn)實(shí)情況是，許多公司沒有利用互聯(lián)系統(tǒng)中所有數(shù)據(jù)的真實(shí)價(jià)值。麥肯錫的這份報(bào)告發(fā)現(xiàn)，其中54%的人使用的數(shù)據(jù)不到10%。

在這里，我們將指出現(xiàn)在已成為IIoT領(lǐng)導(dǎo)者和先鋒的全球一些商業(yè)巨頭，以及他們?nèi)绾斡行У貞?yīng)用創(chuàng)新方法。這些公司已經(jīng)開始實(shí)施工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，以便其技術(shù)和應(yīng)用推動(dòng)其業(yè)務(wù)向前發(fā)展。

亞馬遜的智能倉儲(chǔ)

亞馬遜是世界領(lǐng)先的公司之一。一份報(bào)告顯示，它的一些倉庫通常每天運(yùn)送大約4萬件物品，而在假日高峰期間，他們每天運(yùn)送超過100萬件物品。

如果沒有技術(shù)的幫助，處理龐大的倉庫和數(shù)百萬個(gè)訂單可能非常困難。它使亞馬遜成為倉儲(chǔ)和物流領(lǐng)域的創(chuàng)新者。目前，它正在測試自動(dòng)化和人機(jī)協(xié)作的極限。

您可能已經(jīng)聽說過該公司使用無人機(jī)進(jìn)行交付的想法，盡管這吸引了媒體的注意，但亞馬遜的倉庫里到處都是Wi-Fi連接的Kiva機(jī)器人。Kiva技術(shù)背后的主要思想是讓機(jī)器人定位產(chǎn)品貨架并將其帶給工人，而不是浪費(fèi)員工尋找產(chǎn)品的時(shí)間。

亞馬遜高管戴夫•克拉克(Dave Clark)表示，這項(xiàng)技術(shù)已將運(yùn)營支出削減了20%。

空中客車公司的智能工廠

制造一架使用最廣泛的商用噴氣式客機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的過程，它包括成千上萬個(gè)階段組裝的數(shù)百萬個(gè)組件，一個(gè)錯(cuò)誤可能會(huì)導(dǎo)致數(shù)百人喪生。不幸的是，人們會(huì)犯錯(cuò)。

另一方面，好消息是現(xiàn)在可以最終避免它們，或者至少可以大大減少錯(cuò)誤。為了利用技術(shù)進(jìn)步提供的可能性，空客啟動(dòng)了“未來工廠”。這是一項(xiàng)旨在簡化運(yùn)營并提高生產(chǎn)能力的制造計(jì)劃。

空中客車公司將傳感器集成到工具中，并為工人配備了可穿戴技術(shù)，例如智能眼鏡，這些技術(shù)可減少錯(cuò)誤并提供安全性。它使機(jī)艙座椅標(biāo)記過程的整體生產(chǎn)率提高了500%，錯(cuò)誤率降至零。

日立IIoT方法

日立是一家領(lǐng)先的日本工業(yè)公司，以其在運(yùn)營和信息技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn)和整合而聞名。許多類似的公司考慮通過合作來填補(bǔ)物聯(lián)網(wǎng)知識(shí)的空白。不過，日立選擇保持獨(dú)立。

它擁有超過1.6萬名員工，主要致力于技術(shù)。Lumada是日立提供的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。 他們還生產(chǎn)許多利用互聯(lián)技術(shù)的產(chǎn)品，例如火車。他們現(xiàn)在將其作為服務(wù)出售。

該公司開發(fā)了物聯(lián)網(wǎng)增強(qiáng)生產(chǎn)模式，聲稱在其Omika工廠部門內(nèi)將生產(chǎn)交付周期縮短了一半。它為鋼鐵、電力、交通和其他行業(yè)制造基礎(chǔ)設(shè)施。

卡特彼勒– IIoT先驅(qū)

卡特彼勒(Caterpillar，也稱為“ CAT”)是一家重型設(shè)備制造商。該公司成為物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的先驅(qū)已有相當(dāng)一段時(shí)間了。最近，我們開始看到其物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)投資的成果。

CAT正在使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和IoT應(yīng)用程序來使機(jī)器操作員洞悉機(jī)器的整體狀況，包括燃油量和預(yù)測性維護(hù)。例如，如果空氣濾清器失效，則公司會(huì)通過AR應(yīng)用程序發(fā)送有關(guān)如何更換空氣濾清器的說明。

《福布斯》甚至有一篇專門的文章(https://www.forbes.com/sites/bernardmarr/2017/02/07/iot-and-big-data-at-caterpillar-how-predictive-maintenance-saves-millions-of-dollars/#3d55fa9e7240)，介紹了CAT如何利用傳感器驅(qū)動(dòng)的分析來節(jié)省船只和輪船的成本。

博世的追蹤計(jì)劃

博世“Track and Trace”計(jì)劃的主要靈感在于，工人會(huì)花費(fèi)太多時(shí)間尋找工具。這使該公司提出了在其工具中添加傳感器以便對其進(jìn)行跟蹤的想法。

隨著教學(xué)程序變得越來越精確，博世也將使用它來指導(dǎo)裝配操作。

IIoT：制造業(yè)的未來

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)涵蓋了許多用例，就像一般的物聯(lián)網(wǎng)一樣。主要目標(biāo)是優(yōu)化運(yùn)營效率和自動(dòng)化制造流程。領(lǐng)先的商業(yè)巨頭已經(jīng)在其工作流程中實(shí)施了IIoT解決方案。

我們已經(jīng)向您展示IIoT可以用于不同行業(yè)的所有領(lǐng)域。這些都是一些很好的例子，說明了老牌公司如何利用新技術(shù)來優(yōu)化流程，同時(shí)降低成本，降低人為失誤造成的風(fēng)險(xiǎn)。“工業(yè)4.0”等智能技術(shù)表明，通往下一次工業(yè)革命的道路已經(jīng)開始。