自去年下半年起，互聯(lián)網(wǎng)人都感覺(jué)日子逐漸變得不太好過(guò)。如果說(shuō)曾經(jīng)的自媒體喜歡販賣焦慮頗受人唾棄，而現(xiàn)在，這種焦慮消極的情緒無(wú)需人提醒，早已在人群中發(fā)酵彌漫，無(wú)論是社畜還是老板。

一面是經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，多家企業(yè)裁員降薪，一面是生活突然要開(kāi)始操心“水果自由”的基本問(wèn)題;一面是外企陸續(xù)從大陸撤離，一面是華為危機(jī)引發(fā)民族情緒讓大家義憤填膺;一面是很多失業(yè)者經(jīng)歷了更長(zhǎng)的求職期，體會(huì)從財(cái)務(wù)危機(jī)到自信心打擊的多方面挫折;一面是在職者無(wú)法忍受家常便飯式的加班，壓抑、憋屈的情緒在一場(chǎng)“996.ICU”的活動(dòng)中集體爆發(fā)。

[[268934]] 

在中美貿(mào)易激戰(zhàn)和國(guó)內(nèi)金融去杠桿政策的大背景下，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)體的泡沫似乎一觸即發(fā)。盡管企業(yè)諱莫如深，行業(yè)早已風(fēng)聲鶴唳：“互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)寒冬期到來(lái)”、“程序員失業(yè)潮來(lái)襲”、“巨頭們勒緊褲腰帶過(guò)日子“等言論不絕于耳。

在這樣一個(gè)大環(huán)境下，這幾年高歌猛進(jìn)的人工智能行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)將不言而喻。下面，我們將從資本風(fēng)向、熱門領(lǐng)域、企業(yè)動(dòng)態(tài)、人才市場(chǎng)等方面出發(fā)，從中探尋中國(guó)人工智能領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀，剖析未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，以更好地幫助相關(guān)從業(yè)者做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

一、行業(yè)現(xiàn)狀：資本寒冬來(lái)了，但“吸金”效應(yīng)仍在

放眼全球，人工智能行業(yè)的投入和市場(chǎng)規(guī)模依舊呈高速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

在投入方面，根據(jù)IDC在2018年發(fā)布的《對(duì)話式人工智能白皮書(shū)》顯示，全球人工智能技術(shù)支出到2020年將達(dá)到2758億人民幣，未來(lái)5年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)50%，到2020年，中國(guó)人工智能技術(shù)支出將達(dá)到325億，占全球整體支出的12%。

在市場(chǎng)規(guī)模方面，據(jù)MarketsandMarkets的***數(shù)據(jù)，人工智能的市場(chǎng)規(guī)模將從2018年的214.6億美元增長(zhǎng)至2025年的1906.1億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)36.62%。

與此同時(shí)，人工智能企業(yè)的融資額也在持續(xù)增加。尤其是在2018年被稱作資本寒冬、大環(huán)境不好的背景下，我國(guó)人工智能領(lǐng)域投融資逆市增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)融資額1278億元，融資事件602起，雙雙創(chuàng)下新高。而另一方面，全國(guó)拿到風(fēng)險(xiǎn)投資的公司(含上市公司)僅占國(guó)內(nèi)人工智能企業(yè)總數(shù)的30%。也就是說(shuō)，有70%的公司仍然拿不到投資。通過(guò)對(duì)2018年人工智能投融資市場(chǎng)的回顧和2019年上半年投融資市場(chǎng)的分析發(fā)現(xiàn)，人工智能領(lǐng)域的資金向頭部創(chuàng)企集中的趨勢(shì)明顯，2019年該趨勢(shì)得以延續(xù)。

這些現(xiàn)象足以表明，資本不再激進(jìn)，熱錢不再涌動(dòng)。如今AI這條賽道上，已經(jīng)變得很擁擠，新興的創(chuàng)業(yè)公司在拿錢這個(gè)問(wèn)題上，不再如往年那么幸運(yùn)了。當(dāng)人工智能創(chuàng)業(yè)熱潮逐漸趨于理性，代表人工智能企業(yè)或面臨洗牌。在當(dāng)前資本市場(chǎng)資金短缺的情況下，會(huì)有大量底層技術(shù)實(shí)力較弱的企業(yè)逐步被淘汰，而一些細(xì)分領(lǐng)域中，有扎實(shí)技術(shù)支撐并且有商業(yè)落地能力的企業(yè)才有望迎來(lái)發(fā)展。

[[268935]] 

二、細(xì)分市場(chǎng)：已形成人群大數(shù)據(jù)積累的領(lǐng)域，AI落地速度快

通過(guò)對(duì)2018年國(guó)內(nèi)人工智能領(lǐng)域投資情況的分析可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)BAT等幾大巨頭均重點(diǎn)在To B(企業(yè)服務(wù))領(lǐng)域進(jìn)行了投資布局。當(dāng)前，隨著中國(guó)人口紅利逐漸消退，人工智能領(lǐng)域落地于To B是未來(lái)趨勢(shì)。人工智能賦能下的芯片、金融、安防、文娛、醫(yī)療、汽車等各行業(yè)的投資均在2018年呈爆發(fā)態(tài)勢(shì)。

下面，我們挑選其中最熱門投資領(lǐng)域來(lái)詳細(xì)分析：

1、安防、金融、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等領(lǐng)域商業(yè)化程度***

從商業(yè)化程度看，安防、金融、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、企業(yè)服務(wù)等行業(yè)走在前列。安防領(lǐng)域，在“雪亮工程”的政策推動(dòng)下，針對(duì)人像數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)的智能攝像機(jī)、后臺(tái)分析系統(tǒng)等產(chǎn)品落地速度快;在民用市場(chǎng)，人臉閘機(jī)成為民用市場(chǎng)的明星產(chǎn)品。金融領(lǐng)域，智能風(fēng)控和量化投資的技術(shù)應(yīng)用商業(yè)化程度較高，作為“離錢最近”的行業(yè)，金融業(yè)原本積累的海量數(shù)據(jù)，為人工智能在金融領(lǐng)域的應(yīng)用落地提供了“養(yǎng)料”。互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域，以翻譯、P圖、智能推薦、語(yǔ)音轉(zhuǎn)寫等服務(wù)為主，這些服務(wù)以智能手機(jī)為主要入口，與公眾工作和生活的關(guān)系較緊密。企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，智能營(yíng)銷和智能客服是兩大主要落地的應(yīng)用，前者重點(diǎn)基于人群大數(shù)據(jù)、通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷，后者基于知識(shí)圖譜和語(yǔ)音交互技術(shù)而正在被廣泛應(yīng)用于各行業(yè)。

從金融和智能營(yíng)銷領(lǐng)域可以看出，已形成人群大數(shù)據(jù)積累的領(lǐng)域，AI落地速度快。以互聯(lián)網(wǎng)廣告投放為例，實(shí)現(xiàn)廣告的精準(zhǔn)投放是廣告主和DSP平臺(tái)的核心需求，互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的廣告生態(tài)已存在數(shù)十年，廣告投放的歷史數(shù)據(jù)也積累了數(shù)十年。AI算法對(duì)于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的提升，加上算力的優(yōu)化，使得廣告公司能夠在毫秒間將廣告主需求與人群大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)匹配，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷。例如品友互動(dòng)的“MIP智能決策引擎”、百融金服的智能風(fēng)控服務(wù)等。

2、AI芯片企業(yè)百家爭(zhēng)鳴，各自為政

由于具有得天獨(dú)厚的技術(shù)和應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，英偉達(dá)和谷歌幾乎占據(jù)了AI芯片領(lǐng)域80%的市場(chǎng)份額。其他廠商，如英特爾、特斯拉、ARM、IBM以及Cadence等，也都占有一席之地。至于國(guó)內(nèi)，AI芯片的發(fā)展和應(yīng)用與國(guó)外相比依然存在很大的差距。由于我國(guó)特殊的環(huán)境和市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)AI芯片的發(fā)展呈現(xiàn)出出現(xiàn)百家爭(zhēng)鳴、各自為政的格局的格局。特別是每個(gè)初創(chuàng)企業(yè)的人工智能芯片都具有自己獨(dú)特的體系結(jié)構(gòu)和軟件開(kāi)發(fā)套件，既無(wú)法融入英偉達(dá)和谷歌建立的生態(tài)圈，又不具備與之抗衡的實(shí)力。

中科院自動(dòng)化所集成中心吳軍寧曾發(fā)文認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)人工智能芯片的發(fā)展，一如早年間國(guó)產(chǎn)通用處理器和操作系統(tǒng)的發(fā)展，過(guò)份地追求完全獨(dú)立、自主可控的怪圈，勢(shì)必會(huì)如眾多國(guó)產(chǎn)芯片一樣逐漸退出歷史舞臺(tái)。

此外，中美貿(mào)易沖突的升級(jí)，殃及了AI芯片市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)化替代迫在眉睫。2018年11月，美國(guó)商務(wù)部就AI芯片等新興技術(shù)的出口管制措施公開(kāi)征集意見(jiàn)。半導(dǎo)體是美國(guó)第四大出口行業(yè)，超過(guò)80%的美國(guó)半導(dǎo)體公司營(yíng)收來(lái)自海外客戶，2017年美國(guó)半導(dǎo)體出口額440億美元并繼續(xù)在該領(lǐng)域保持貿(mào)易順差。高通、英偉達(dá)等公司的營(yíng)收有相當(dāng)部分來(lái)自中國(guó)合作伙伴和中國(guó)市場(chǎng)。由于AI芯片覆蓋范圍廣泛，升級(jí)后的管制措施將對(duì)美國(guó)半導(dǎo)體企業(yè)和貿(mào)易順差帶來(lái)負(fù)面影響，正如中國(guó)的“天河-1A”超級(jí)計(jì)算機(jī)曾使用了7168個(gè)英偉達(dá)GPU，但在美國(guó)禁令后中方超級(jí)計(jì)算機(jī)改用國(guó)產(chǎn)芯片，導(dǎo)致英偉達(dá)失去該業(yè)務(wù)合作機(jī)會(huì)。目前，中國(guó)無(wú)疑將短期承壓，但國(guó)產(chǎn)化替代卻迎來(lái)了機(jī)遇。

[[268936]] 

3、AI+醫(yī)療行業(yè)壁壘較高，落地仍需需要較長(zhǎng)時(shí)間

近 5 年來(lái)，“AI+”應(yīng)用于醫(yī)療研究已經(jīng)成為現(xiàn)代科技的熱點(diǎn)。現(xiàn)階段，人工智能+醫(yī)療主要有八大應(yīng)用場(chǎng)景，分別是虛擬助理、醫(yī)學(xué)影像、輔助診療、疾病風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)、藥物挖掘、健康管理、醫(yī)院管理和輔助醫(yī)學(xué)研究平臺(tái)。其中，借助于醫(yī)療影像大數(shù)據(jù)及圖像識(shí)別技術(shù)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，AI醫(yī)學(xué)影像成為我國(guó)目前人工智能與醫(yī)療行業(yè)應(yīng)用結(jié)合最成熟的領(lǐng)域。

不同于其他行業(yè)，AI行業(yè)的壁壘相對(duì)較高，尤其是AI+醫(yī)療企業(yè)，面臨著資金、政策、技術(shù)、人才、醫(yī)療數(shù)據(jù)等不同緯度的挑戰(zhàn)。在現(xiàn)階段，由于各種因素的制約，AI醫(yī)療行業(yè)暴露出了同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重、落地和商業(yè)化模式不成熟、審批過(guò)關(guān)難度大等問(wèn)題。

對(duì)于AI醫(yī)療企業(yè)而言，今年無(wú)疑是充滿挑戰(zhàn)的一年。就目前看來(lái)，AI醫(yī)療產(chǎn)品落地仍然需要完成很多目標(biāo)，需要資金與很多配套的支持，以及較長(zhǎng)的時(shí)間，然后才能產(chǎn)生社會(huì)效益。因此，融資對(duì)于企業(yè)而言是一個(gè)長(zhǎng)期持續(xù)不斷的話題。對(duì)于那些前期資金儲(chǔ)備不足、產(chǎn)品無(wú)法實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，并且拿不下許可證的企業(yè)，今年將會(huì)面臨嚴(yán)峻地挑戰(zhàn)，甚至?xí)皇袌?chǎng)淘汰。

4、乘用無(wú)人駕駛陷入瓶頸，貨運(yùn)無(wú)人駕駛異軍突起

與歐美國(guó)家相比，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛水平相對(duì)落后。

2018年一份來(lái)自KPMG的研究報(bào)告選出了國(guó)際上的20個(gè)主要國(guó)家從政策法規(guī)、技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施、消費(fèi)者接受程度對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展做出了綜合的評(píng)估。結(jié)果如下：

單看中國(guó)與美國(guó)，技術(shù)創(chuàng)新美國(guó)***，而中國(guó)排名第15，其原因歸根結(jié)底還是基礎(chǔ)的自動(dòng)駕駛技術(shù)太過(guò)薄弱。更直觀的方面，如果從SAE的評(píng)級(jí)來(lái)看，我們現(xiàn)在的整體水平和大規(guī)模應(yīng)用方面在L1-L2之間，美國(guó)在L2-L3之間，中間的差距是3-5年左右，這是一個(gè)汽車產(chǎn)品研發(fā)的周期。除了技術(shù)方面的瓶頸，近來(lái)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛源代碼糾紛官司、創(chuàng)始人內(nèi)訌等熱點(diǎn)事件，也嚴(yán)重打亂了企業(yè)發(fā)展步伐。

在融資動(dòng)態(tài)方面，可以看出如今的無(wú)人駕駛走入了“冰火兩重天”的境地。梳理近年國(guó)內(nèi)主要的無(wú)人駕駛創(chuàng)業(yè)公司的融資歷程，其中2017年、2018年達(dá)到高峰，到了2019年，融資金額和數(shù)量出現(xiàn)大幅度下降。而另一方面，貨運(yùn)無(wú)人駕駛卻異軍突起，成為投資人眼中的香餑餑。

究其原因，主要是自動(dòng)駕駛貨運(yùn)場(chǎng)景相比城市交通場(chǎng)景更容易實(shí)現(xiàn)，該場(chǎng)景相對(duì)封閉，多為端到端的高速路段或集中在港口碼頭一類的固定場(chǎng)景，發(fā)生因路況復(fù)雜、陌生所造成的行車環(huán)境難以感知的情況概率較低，各個(gè)廠商對(duì)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)場(chǎng)景的推進(jìn)速度也會(huì)更快。此外，貨運(yùn)無(wú)人駕駛的落地將有效推進(jìn)貨運(yùn)物流行業(yè)發(fā)展，為其創(chuàng)造更多的價(jià)值。而遲遲未能落地的乘用無(wú)人駕駛，走入瓶頸期，主是還是因?yàn)榧夹g(shù)不成熟、路測(cè)量有限、制造成本居高不下、法律法規(guī)不適應(yīng)、產(chǎn)業(yè)資源比較分散等問(wèn)題。

三、企業(yè)：裁員縮編，科技公司轉(zhuǎn)型在陣痛中推進(jìn)

隨著資金向頭部企業(yè)聚集的趨勢(shì)逐漸明顯，那些融不到資、技術(shù)無(wú)法落地的公司必然面臨著生死存亡的問(wèn)題。2018年至今，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)裁員傳聞接連不斷。共享行業(yè)、手機(jī)制造商、電商、聯(lián)合辦公、房地產(chǎn)等行業(yè)相繼淪陷，隨后人工智能領(lǐng)域也未能幸免。與裁員關(guān)系最直接的原因是運(yùn)營(yíng)情況不理想，甚至是倒退。隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，企業(yè)為開(kāi)源節(jié)流或斷臂求生，裁員會(huì)成為***手段。

事實(shí)上，除了初創(chuàng)公司，資金雄厚的科技巨頭和明星獨(dú)角獸在過(guò)去一年同樣面臨業(yè)務(wù)調(diào)整和裁員。盤點(diǎn)2018年6月至2019年2月的相關(guān)裁員消息，會(huì)發(fā)現(xiàn)包括阿里巴巴、騰訊、京東、華為、曠世科技等頭部科技企業(yè)都在其中。

騰訊：

去年 9 月 29 日，騰訊宣布內(nèi)部架構(gòu)大調(diào)整，新成立云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群(CSIG)、平臺(tái)與內(nèi)容事業(yè)群(PCG)，在今年 1 月 9 日，騰訊對(duì)外公布了其公司技術(shù)委員會(huì)的成立，同時(shí)在該委員會(huì)下設(shè)立了“開(kāi)源協(xié)同”和“自研上云”項(xiàng)目組，分別負(fù)責(zé)公司成員開(kāi)源事務(wù)的協(xié)調(diào)管理和公司成員自研上云事務(wù)的協(xié)調(diào)管理。而為了更好地“扎根消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，騰訊被傳要裁撤 10% 的中層干部。

阿里：

相較之下，阿里調(diào)整似乎更為頻繁。2015 年，阿里提出“大中臺(tái)小前臺(tái)”的中臺(tái)戰(zhàn)略;2017 年，阿里面向“五新”進(jìn)行了架構(gòu)調(diào)整;去年 11 月，阿里在面向未來(lái) 5-10 年數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，宣布“阿里云事業(yè)群升級(jí)為阿里云智能事業(yè)群，加強(qiáng)技術(shù)、智能互聯(lián)網(wǎng)的投入和建設(shè);天貓將升級(jí)成為「大天貓」，形成天貓事業(yè)群、天貓超市事業(yè)群、天貓進(jìn)出口事業(yè)部三大板塊;成立新零售技術(shù)事業(yè)群等等”。值得慶幸的是，阿里內(nèi)部架構(gòu)在可以“說(shuō)變就變”的同時(shí)，還能對(duì)于技術(shù)人才的引進(jìn)保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)狀態(tài)。

百度：

去年 12 月 18 日，李彥宏發(fā)布內(nèi)部郵件，宣布百度組織架構(gòu)整合，ABC 智能云事業(yè)部升級(jí)為智能云事業(yè)群組(ACG)，同時(shí)承載人工智能 To B 業(yè)務(wù)和云業(yè)務(wù)，此外，搜索公司及各 BG 的運(yùn)維、基礎(chǔ)架構(gòu)和集團(tuán)級(jí)共享平臺(tái)整合至基礎(chǔ)技術(shù)體系(TG)。

此前，百度以AI已經(jīng)形成了以百度大腦為核心，DuerOS、Apollo、智能云三架馬車的布局，但三架馬車各有各的問(wèn)題，押注DuerOS的小度音箱靠補(bǔ)貼獲取市場(chǎng)，可百度的IoT布局卻面臨小米、阿里這樣的強(qiáng)勁對(duì)手;自動(dòng)駕駛遙遙無(wú)期，同時(shí)面臨政策風(fēng)險(xiǎn);智能云發(fā)力較晚，只能在存量市場(chǎng)廝殺。百度想要“以投入換增長(zhǎng)”，但資本市場(chǎng)卻問(wèn)百度要利潤(rùn)。這要求百度既要保證業(yè)績(jī)的持續(xù)增長(zhǎng)，又要平衡新業(yè)務(wù)投入和回報(bào)。目前來(lái)看，百度做得并不好。

今年5月17日，百度公布一季度業(yè)績(jī)，當(dāng)季營(yíng)收未達(dá)預(yù)期，利潤(rùn)由盈轉(zhuǎn)虧，這是2005年上市以來(lái)百度***季度虧損。財(cái)報(bào)發(fā)布的當(dāng)天，李彥宏就在內(nèi)部信中宣布，百度高級(jí)副總裁、搜索公司總裁向海龍辭職，其搜索公司轉(zhuǎn)型為移動(dòng)生態(tài)事業(yè)群組，由沈抖接任負(fù)責(zé);31日，百度宣布任命高級(jí)副總裁王海峰為百度集團(tuán)***技術(shù)官，并繼續(xù)擔(dān)任AI技術(shù)平臺(tái)體系和基礎(chǔ)技術(shù)體系總負(fù)責(zé)人。由此可見(jiàn)，百度的搜索和AI，正在加速交接。但是，最近除了向海龍外，還有四位高管閃電離職，也為其 All in AI 的未來(lái)帶來(lái)了更多的不確定性。

曠世科技：

曠視科技研發(fā)的人臉識(shí)別技術(shù)，圖像識(shí)別技術(shù)，智能視頻云產(chǎn)品，智能傳感器產(chǎn)品，智能機(jī)器人產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于金融、手機(jī)、安防、物流、零售等領(lǐng)域，擁有上千家核心客戶。今年年初，曠視科技發(fā)布了一個(gè)戰(zhàn)略級(jí)發(fā)布會(huì)，宣布進(jìn)軍機(jī)器人領(lǐng)域。同時(shí)，更換企業(yè)新Logo。眾所周知，曠視科技***在人臉識(shí)別領(lǐng)域“C位出道”。而年初的業(yè)務(wù)調(diào)整被認(rèn)為是，曠視科技根據(jù)市場(chǎng)變化，及時(shí)做出的“轉(zhuǎn)型”。

同時(shí)，今年年初微博爆料顯示，AI獨(dú)角獸曠視科技裁員15%，其中杭州分部一鍋端。不過(guò)媒體向曠視科技求證，對(duì)方表示消息不實(shí)，都是正常年度業(yè)務(wù)調(diào)整。

比特大陸：

曾經(jīng)，比特大陸占據(jù)著礦機(jī)行業(yè)70%以上的市場(chǎng)份額，在2017年的數(shù)字貨幣大牛市中，這家公司成為***贏家，年凈利潤(rùn)近50億元人民幣。2017年年末，比特大陸開(kāi)始加速向AI領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，并于2018年10月正式對(duì)外界發(fā)布了兩款A(yù)I芯片：云和邊緣服務(wù)器的AI芯片BM1682和用于邊緣AI協(xié)處理器BM1880，以及基于芯片的一些產(chǎn)品。但隨后，行業(yè)迅速轉(zhuǎn)熊，礦機(jī)滯銷，比特大陸的營(yíng)收和凈利潤(rùn)都大幅下滑。壓力之下，比特大陸開(kāi)始大量裁員，眾多尚未盈利的創(chuàng)新業(yè)務(wù)也被砍掉，包括區(qū)塊鏈、人工智能、芯片等多條業(yè)務(wù)線，其中被寄予厚望的人工智能業(yè)務(wù)成為此輪裁員重災(zāi)區(qū)。

滴滴：

2018年是滴滴出行掙扎的一年，惡性事件的連續(xù)發(fā)生，致使滴滴出行整體業(yè)務(wù)受挫嚴(yán)重。滴滴整改之后，不少用戶感受到了打車難。而另一方面，滴滴出行也不斷進(jìn)行著業(yè)務(wù)調(diào)整，對(duì)于惡性事件的防范工作，滴滴出行也早有預(yù)見(jiàn)，引入新技術(shù)。2018年1月，滴滴出行成立AI Labs(人工智能實(shí)驗(yàn)室)，以加大人工智能前瞻性基礎(chǔ)研究，吸引***科研人才，加快推進(jìn)全球智能交通前沿技術(shù)發(fā)展。通過(guò)AI技術(shù)解決出行問(wèn)題。

同樣在今年2月，滴滴出行被傳出裁員消息，且裁員比例將會(huì)達(dá)到25%，影響的人數(shù)大概在兩三百人左右。集中在R-Lab孵化的業(yè)務(wù)，包括滴滴外賣、小巴。有趣的是，滴滴出行的裁員計(jì)劃，由于賠償?shù)轿唬a(bǔ)償豐厚。員工被裁出了“幸福感”，不少員工為了爭(zhēng)奪裁員名額擠破了頭。而滴滴并未對(duì)此事進(jìn)行相關(guān)回應(yīng)。滴滴出行因?yàn)樘幚淼卯?dāng)，成為“良心”企業(yè)。

總之，從去年開(kāi)始到今年年初，疑似裁員的消息仍然不斷地發(fā)酵。無(wú)論是企業(yè)正常的業(yè)務(wù)調(diào)整，還是市場(chǎng)大環(huán)境倒逼企業(yè)，及時(shí)換血，調(diào)整業(yè)務(wù)。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代流量紅利的漸漸觸頂，企業(yè)需要對(duì)自身業(yè)務(wù)有足夠的把控能力。可以預(yù)見(jiàn)的是，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量紅利消耗殆盡之際，科技巨頭們的改革仍會(huì)繼續(xù)，內(nèi)部人員的優(yōu)化短期時(shí)間內(nèi)也不會(huì)就此停歇。

四、人才：企業(yè)崗位減少，但依舊對(duì)優(yōu)秀人才求賢若渴

從公司的角度看待裁員，很多旁觀者會(huì)對(duì)決策層壯士斷腕的意志和決心感到佩服。但是從員工個(gè)人來(lái)看，這場(chǎng)裁員潮來(lái)得是多么猝不及防，又令人無(wú)奈。很多人***次意識(shí)到，原來(lái)一份就職于頭部企業(yè)、年薪幾十、上百萬(wàn)的令人羨慕的工作，也并不一定很穩(wěn)定。盡管被裁員并不一定是自己的錯(cuò)，但這個(gè)錯(cuò)誤不得不由被996文化壓榨得喘不過(guò)氣、失業(yè)后又無(wú)比恐慌的社畜承擔(dān)一部分。

很多人會(huì)形容“這是一個(gè)***的時(shí)代，同時(shí)也是一個(gè)最壞的時(shí)代”，然而作為人類個(gè)體，卻只能在時(shí)代中浮浮沉沉，身不由己。不過(guò)，值得AI人才慶幸的是，盡管每個(gè)行業(yè)都有裁員的可能性，但國(guó)內(nèi)對(duì)人工智能領(lǐng)域相關(guān)人才的需求量依然巨大。AI人才即便遭遇裁員，有實(shí)力、有經(jīng)驗(yàn)的員工依舊是市場(chǎng)上的香餑餑。

1、中國(guó) AI 人才需求強(qiáng)度***，仍有萬(wàn)余職位缺口

去年12月，UIPath網(wǎng)站正式發(fā)布的《AI Jobs》的分析報(bào)告顯示，從全球來(lái)看，中國(guó)空缺的AI職位最多，共計(jì)有12113個(gè)相關(guān)職位虛位以待。其次是美國(guó)，約有7465個(gè)職位正在招聘;排在第三位的是日本，有3369個(gè)職位空出。除此之外，英國(guó)、印度、德國(guó)、法國(guó)、加拿大、澳大利亞和波蘭也面臨AI人才匱乏的局面。

2、中國(guó)最缺乏的是 AI 研究人員和智能專家等***人才

從各個(gè)國(guó)家對(duì)AI相關(guān)領(lǐng)域人才的需求度來(lái)看，中國(guó)最缺乏的職位是AI研究人員和智能專家。

在對(duì)AI研究人員對(duì)需求中，中國(guó)***，需求量為10.83%。其次是以色列，占據(jù)8.46%;第三位的是日本，需求度為6.95%。

此外，中國(guó)對(duì)智能專家的需求度也在所有國(guó)家中名列***，占據(jù)15.46%。

由此可見(jiàn)，中國(guó)在人工智能的研究方面尚有很大的人才需求。也就是說(shuō)，相對(duì)于開(kāi)發(fā)人員而言，中國(guó)最稀缺的是經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)專家資源。

3、中國(guó)六大城市榜上有名，蘇州位列***

全球AI相關(guān)職位空缺最多的城市排名前15中，中國(guó)的城市占據(jù)了6席。

其中蘇州名列***，空缺職位高達(dá)3329個(gè)。上海以1624個(gè)空缺職位名列第二，東京名列第三，空缺職位數(shù)為1258。中山、寧波、北京和長(zhǎng)沙緊隨其后，分別位列4-7名。除此之外，成都和大連也入圍了前15名，成都的空缺職位為495個(gè)，名列第11位;大連的空缺職位為301個(gè)，名列第14位。

4、AI 領(lǐng)域從業(yè)者***季度平均年薪達(dá) 33 萬(wàn)元

目前，AI 領(lǐng)域從業(yè)者平均薪資依舊高于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平均薪資，***季度平均年薪達(dá) 33 萬(wàn)元，高出互聯(lián)網(wǎng)平均年薪近 5 萬(wàn)元，榮登薪酬排行榜***。

由于整體經(jīng)濟(jì)都在過(guò)冬，所以企業(yè)對(duì)人才的需求會(huì)減少，但與此同時(shí)，人們不用過(guò)分失望，2019年AI人才的薪水還會(huì)漲，企業(yè)對(duì)于表現(xiàn)出色的人才仍趨之若鶩。

尾聲

通過(guò)分析人工智能行業(yè)的資本風(fēng)向、細(xì)分領(lǐng)域、企業(yè)動(dòng)態(tài)、人才需求等板塊后，我們可以看出在市場(chǎng)增速放緩的背景下，人工智能依然是全行業(yè)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力量。但是，隨著資本趨向理性，曾經(jīng)***膨脹的泡沫逐漸破滅，無(wú)論是科技巨頭還是明星獨(dú)角獸、或是初創(chuàng)企業(yè)都面臨著技術(shù)轉(zhuǎn)型、商業(yè)落地的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。在資本寒冬下，如何能夠具備創(chuàng)新性的商業(yè)模式，如何以技術(shù)為導(dǎo)向進(jìn)行探索，將是企業(yè)面臨生死存亡急需考慮的問(wèn)題。而在這場(chǎng)陣痛的變革中，企業(yè)永遠(yuǎn)對(duì)有實(shí)力的人才求之不得。裁員風(fēng)波無(wú)可抗拒，卻并不可懼，提升自我價(jià)值，千里馬，總會(huì)有伯樂(lè)來(lái)尋。