備受汽車產業矚目的Apollo開放平臺邁入量產新時代。7月4日，在第二屆百度AI開發者大會（Baidu Create 2018）上，百度創始人、董事長兼***執行官李彥宏通過遠程連線，與7000多位與會者共同見證了全球首款L4級量產自動駕駛巴士“阿波龍”的量產下線，兌現了他去年許下的“2018年量產無人車”的承諾。當天，Apollo3.0版本重磅發布，開放量產園區自動駕駛，邁入面向量產的開放新起點。同時，百度與比亞迪宣布將共同打造開放車輛認證平臺，實現了***智能駕駛軟件平臺和唯一汽車硬件開放平臺強強聯合，百度總裁張亞勤博士與比亞迪董事長兼總裁王傳福在大會上進行了“見證歷史”的深度對話。此外，百度還透露“阿波龍”已拿到來自日本的商業訂單，正式開啟全球商業化進程。

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(百度創始人、董事長兼***執行官李彥宏與7000多位與會者共同見證了全球首款L4級量產自動駕駛巴士“阿波龍”的量產下線)

“造車和寫PPT不一樣，造車經常會有延遲交付。但是今天，我們過去吹的牛實現了！”會上，李彥宏獻出了一份誠意十足的“開場大禮”。現場大屏幕直播了第100輛全球首款L4級量產自動駕駛巴士“阿波龍”在廈門生產車間下線。李彥宏介紹，這批“阿波龍”即將發往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢等地開展商業化運營，并將聯合金龍客車、軟銀集團旗下自動駕駛公司SB Drive將“阿波龍”銷往日本，實現了我國自動駕駛電動車的***“出海”。

會上，李彥宏展示了開發者借助Apollo在物流、工程、環衛、農業、公共交通、共享出行等9大作業場景的創新應用。此外，李彥宏還宣布了另一個量產“驚喜”——Apollo賦能新石器科技打造的無人作業車也已量產下線了。李彥宏表示：“自動駕駛汽車將從一發展到百、千、萬，這樣激動人心的未來，需要開發者們一起去創作、去定義。”

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（李彥宏、張亞勤、李震宇與合作伙伴共同見證Apollo3.0發布）

Apollo成長為更具量產驅動力的開放平臺。當天，百度發布了Apollo3.0量產園區自動駕駛，并宣布Apollo開放技術框架全面升級。此前的硬件參考平臺升級為硬件開發平臺，接入15家硬件合作伙伴，未來將為開發者提供智能硬件一體化解決方案，而車輛參考平臺則升級為開放車輛認證平臺。百度與比亞迪宣布將聯合打造開放車輛認證平臺，代表著***智能駕駛軟件平臺和唯一汽車硬件開放平臺的強強聯合。百度總裁張亞勤博士與比亞迪董事長王傳福就新能源、自動駕駛行業未來發展進行了深度對話。王傳福表示：“開放是汽車行業大趨勢，未來汽車的競爭不僅是硬件的競爭，也是軟件的PK。比亞迪和百度的合作，是全球范圍內***出現這樣一個汽車硬件和軟件的緊密結合，將重新定義汽車，開啟一個新的出行時代。”張亞勤認為，自動駕駛是將來5年人類最復雜、挑戰***的場景和應用，需要在云-邊緣-端研發新的芯片架構，自動駕駛場景下的應用是百度研發AI芯片的重要切入點。 同時，他還透露百度已與雄安新區等地達成合作，Apollo基因將滲透至城市交通脈絡，打造更安全、更高效、更綠色的未來智能城市。

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（百度總裁張亞勤博士與比亞迪董事長王傳福展開對話）

“Apollo3.0是Apollo開放的新起點。讓每一位開發者平等便捷地獲取智能駕駛能力，是Apollo從一而終的使命。”百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇介紹，目前Apollo已經開放了超過22萬行代碼，超過1萬名開發者推薦使用Apollo的開放代碼，生態合作伙伴規模達到116家。面向量產，Apollo發布了自主泊車（Valet Parking）、無人作業小車（MicroCar）、自動接駁巴士（MiniBus）三套自動駕駛解決方案，幫助開發者及合作伙伴三個月內即可打造出屬于自己的“阿波龍”。基于Apollo自主泊車解決方案，百度已聯合盼達用車實現了中國***自動駕駛共享汽車示范運營，并聯合現代汽車展開定點接駁的落地應用。此外，無人作業小車新石器AX1也已實現量產，在雄安、常州兩地實地運營。自動接駁巴士“阿波龍”在四個城市、五大場景啟動常態化運營，并獲得國家客車質檢中心重慶測試場安全認證。此外，Apollo3.0還帶來了更加智能的量產車聯網系統解決方案——小度車載OS，并***發布了車載語義開放平臺。“開發者的成功，才是Apollo的成功！“李震宇在現場分享了自動駕駛初創公司AutonomouStuff的開發者案例，去年百度AI開發者大會上，這家公司應用Apollo 1.0，3天之內就改裝出了一輛自動駕駛汽車。在Apollo平臺的持續賦能下，AutonomouStuff近日被成功收購。

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（百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇詳細介紹Apollo3.0）

安全決定自動駕駛量產的真正速度。當天，百度Apollo發布了中國***自動駕駛量產相關的安全報告，并與國際***自動駕駛公司Mobileye合作，融合了其核心的自動駕駛安全模型RSS。該報告是中國***針對自動駕駛量產的、細分場景與功能的、專業的安全報告，對于推動自動駕駛安全行業統一標準的建立提供了理論支持。Apollo還帶來了更多樣化的智能仿真，推出業內首創真實環境AR仿真“黑科技”，能提供虛擬交通流結合實景渲染的全棧式閉環仿真解決方案，幫助開發者實現“日行百萬公里”的仿真測試。為了證明Apollo自動駕駛解決方案的安全穩定性，李震宇在會上分享了自動駕駛汽車順利通過“五項魔鬼極限挑戰”測試的實況演示，這也是國內***針對自動駕駛安全功能進行的高難度安全挑戰演示。

回溯一年前，李彥宏乘坐無人車駛上北京五環轟動一時，預示著自動駕駛正飛入尋常百姓家。一年來，Apollo平臺以遍地開花的產品化、量產化成果，揭示了***前景的自動駕駛商業化方向。Apollo “中國引力波”匯聚全球116個合作伙伴，一同安全、穩健邁進量產新時代，讓自動駕駛的未來更具想象。