隨著大中型城市發展迅速，汽車保有量持續增加，社會現有停車資源已經遠遠滿足不了市民對停車位的需求。有關數據顯示我國停車場平均車位利用率僅為30%，越大型的停車場利用率則越低。解決停車難，儼然成為困擾社會各方的難題，也成為各界關注并致力解決的焦點。“物聯網+停車場”依托物聯網和云計算技術、無線通信技術、計算機網絡技術等先進手段，結合云停車服務平臺，可以將各停車場互相錯開使用，充分利用城市閑置資源，對解決停車難無疑是一個。

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物聯網助力提高停車效率

所謂“物聯網+停車場”，即智慧停車，簡單來說就是將自動化技術應用于城市停車位采集、管理、查詢、預訂與導航服務，使停車位資源利用率最大化、停車場利潤最大化和車主停車服務最優化。同時，智慧停車在錯時停車領域也有不錯的表現，政府鼓勵周邊商業辦公類建筑與居民區共享利用停車泊位，并引導企事業單位、公共機構內部停車場對外開放，同時也允許個人停車位錯時出租并取得收益。智能停車還可以幫助城市減少擁擠和污染，在智慧停車的幫助下，車主不再需要開著車來巡回地尋找停車空間。

此外智慧停車還能幫助車主尋找自己的車，只需在停車場內的查詢機或者二維碼掃描等方式，輸入車牌號碼，就能快速獲得停車位信息和電子地圖顯示。停車場繳費也將變得很方便，無論是pos機、停車場自助繳費機還是手機移動支付、二維碼支付都可以來完成。智慧停車場采用物聯網給技術，將直接改善城市公民生活質量。

智慧停車中有哪些物聯網技術?

我們可以將智慧停車劃分為城市級、場庫級和車位級來闡釋。接下來智慧停車中的物聯網技術則分別從這三個層級來談論。

在城市級，停車設備數據通過物聯網方式上傳到城市平臺，政府城市級云平臺與停車企業云平臺進行線上對接，獲得停車場地數據，形成全城停車場“一張網”格局，提供線上公益性服務，便于大眾查到停車位，還可以解決部分停車用戶“逃單”問題。其主要應用了NB-IoT技術和LoRa技術。

NB-IoT技術和LoRa技術：今年興起的NB-IoT技術和LoRa技術就是城市級智慧停車所應用的技術，NB-IoT技術利用窄帶通信功耗低、覆蓋廣、密度高優勢，使停車設備直接聯網，地磁、地鎖、充電樁、道閘可以把信息源源不斷傳輸到網絡平臺。LoRa技術則在近年形成了行業規范和共同平臺，可以使小區聯網組成大網絡。

場庫級應用場景包括停車場、停車庫、路側停車等，其主要運用了RFID、車牌識別技術和不停車電子收費(ETC)技術。

• RFID：引入RFID技術，利用其無需人工干預自動識別的特點，可以實現停車場智能化出入管理，改變傳統停車場進門停車取卡、出門交卡繳費引發的出入口通行效率低下問題，提升通行效率。
• 車牌識別技術和不停車電子收費(ETC)技術：這兩個物聯網技術主要是場庫級智慧停車用到的技術。車牌識別技術利用攝像頭拍攝車牌或ETC以準確識別車輛身份，記錄車輛進出場時間以準確收費，使車輛快速通過，無需停車進行人工記錄。值得一提的是，ETC技術是智慧停車道閘領域近年獲得迅速發展的重要技術。不過，近年明星級“垂直循環型”立體停車庫，核心技術仍是一種機械技術，智慧化控制仍采用傳統PLC控制。

車位級則有智能車位鎖技術、地磁技術這兩種技術。

• 智能車位鎖技術：通過藍牙技術控制車鎖升降，車鎖升起，車輛無法進入停車位，車鎖降下，對應車輛駛入。
• 地磁技術：即利用無線傳感器技術來識別大地磁場，一旦感應有車輛駛入，便開始計費。這要求在每一個停車位中，都必須安裝一組傳感器。這些傳感器將數據實時上報給附近司機，以便司機在最短時間內找到可用停車位。在這種情況下，就要求這些電池供電的傳感器具有遠程通信能力，并且提供非常精確的精度，同時還需要將誤報率降到最低。

結語：

智慧停車是為了解決城市停車難題，由此可見智慧停車是城市重要組成部分，它的基礎是停車場高效管理，發展動力是汽車后市場生態打通，最終目標是車位共享經濟升級。另外，智能停車系統還可以將景區、市政等公共停車場及個人閑置停車位資源匯集，形成較大產業規模，帶動產業良性發展。據測算，我國靜態停車收費市場規模約5000億元，尚處于信息化初級階段，未來停車場將由車位信息實時共享，向智能停車系統演進，并最終納入城市智慧交通體系。