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《戰(zhàn)狼2》余熱未過，坦克漂移、坦克對撞、坦克爆炸，這些驚魂動魄的刺激場面不知道是否讓你想起了《速度與激情8》那些觸目驚心的片段?塞弗遠(yuǎn)程遙控著所有路邊的“僵尸車”最終毀壞了整個交通系統(tǒng)。他們依靠人工智能、計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)、雷達(dá)監(jiān)測以及全球定位系統(tǒng)的協(xié)同合作，最終讓電腦直接控制車輛，實(shí)現(xiàn)無人駕駛的效果，這些汽車這一秒還在像蜜蜂一樣統(tǒng)一行動，沖擊俄羅斯外交官的車隊(duì)，下一秒又像無頭蒼蠅一樣，用撞擊和爆炸形成天然的“路障”。

汽車信息安全，從來都不是玩笑。為汽車信息安全有法可依，有標(biāo)準(zhǔn)可循，東軟一直在路上。

繼年初東軟成為國家隊(duì)成員，為汽車信息安全聯(lián)合國法規(guī)(UN/WP.29)提案、出席ISO成立的汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)工作組會議后，東軟于近日再次受邀出席ISO汽車信息安全第三次全體。東軟車聯(lián)網(wǎng)安全研發(fā)中心主任陳靜相作為中國區(qū)代表出席會議。同期出席會議的還有ISO組織成員、美國SAE成員、福特、豐田、寶馬、博世、法雷奧等頂級車廠與一線供應(yīng)商等。

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會議現(xiàn)場

ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化組織以和美國汽車工程學(xué)會(SAE)成立聯(lián)合工作組的方式來制定汽車信息安全領(lǐng)域的國際標(biāo)準(zhǔn)。在年初東軟出席第二次全體大會初步討論了各工作組職責(zé)后，本次會議正式確立了四個項(xiàng)目組與項(xiàng)目組的工作范圍：

• 威脅分析和風(fēng)險評估管理：信息安全威脅定義和風(fēng)險分析
• 產(chǎn)品開發(fā)：車輛開發(fā)全過程的安全
• 運(yùn)行/維護(hù)：汽車產(chǎn)品發(fā)布后的安全
• 流程審核：負(fù)責(zé)各組間安全標(biāo)準(zhǔn)的整合與銜接

與此同時，在近期出現(xiàn)的汽車信息安全事件中，東軟均在此前針對其中的許多攻擊關(guān)鍵點(diǎn)提出了威脅預(yù)警與解決建議，贏得了會議主辦單位的高度認(rèn)可。

陳靜相指出，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)上，思路已經(jīng)越來越清晰。聯(lián)合國法規(guī)方面：目前已經(jīng)完成對汽車網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險威脅的分類與定義，后續(xù)將開展與風(fēng)險威脅相對應(yīng)的解決措施的討論。中國國家標(biāo)準(zhǔn)方面：東軟于年初成功立項(xiàng)國內(nèi)第一項(xiàng)，也是目前唯一一項(xiàng)汽車信息安全領(lǐng)域的國家標(biāo)準(zhǔn)：《汽車電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全安全要求》。他表示，當(dāng)前國內(nèi)外關(guān)于汽車信息安全的重視程度仍存在一定差距，東軟NetEye作為國內(nèi)首家同時獲得汽車信息安全國際標(biāo)準(zhǔn)與中國國家標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)資格的網(wǎng)絡(luò)安全提供者，未來會始終保持著高參與度，成為國內(nèi)外汽車信息安全領(lǐng)域的溝通橋梁，融合借鑒國內(nèi)外技術(shù)優(yōu)勢，不斷努力為汽車信息安全貢獻(xiàn)更多的力量。

《戰(zhàn)狼2》告訴你，持有中國護(hù)照，作為中華人民共和國公民，無論你在哪里，在你身后，都有一個強(qiáng)大的祖國!東軟車載信息安全告訴你，無論您的愛車來自于哪里，在您身邊，您的信息安全都有我們?yōu)槟刈o(hù)!