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現(xiàn)代的解決方案是這樣的，在車(chē)門(mén)位置嵌入一個(gè)NFC芯片，當(dāng)你走進(jìn)愛(ài)車(chē)時(shí)，只要拿起手機(jī)，對(duì)著芯片位置一掃，好了，車(chē)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)。而一旦你進(jìn)入車(chē) 內(nèi)，你就可以將手機(jī)放到汽車(chē)中央控制臺(tái)上，汽車(chē)就能啟動(dòng)了（如下左圖位置）。很多人可能會(huì)擔(dān)心手機(jī)沒(méi)電怎么辦，現(xiàn)代已經(jīng)考慮到了——他們?cè)谲?chē)內(nèi)內(nèi)置了一個(gè) 感應(yīng)充電托盤(pán)，可在駕駛過(guò)程中為用戶(hù)的手機(jī)充電。

實(shí)際上，現(xiàn)代已經(jīng)在自己的“Connectivity Concept”連通性概念展示上大秀這樣技術(shù)，現(xiàn)代汽車(chē)歐洲部的一名高管更是這樣說(shuō)道：

“借助這項(xiàng)技術(shù)，現(xiàn)代就可以將目前已經(jīng)集成多項(xiàng)功能（比如電子錢(qián)包）的智能手機(jī)整合到用戶(hù)的日常駕駛中，帶給用戶(hù)無(wú)縫體驗(yàn)。”

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不過(guò)，打開(kāi)車(chē)門(mén)、啟動(dòng)汽車(chē)還僅僅是現(xiàn)代“連通性方案”的一部分，這個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)商的野心還遠(yuǎn)不止于此。

因?yàn)椋南到y(tǒng)將可以識(shí)別不同的智能手機(jī)、借以辨別手機(jī)背后的主人。然后，通過(guò)調(diào)整車(chē)內(nèi)座椅傾角、后視鏡、車(chē)內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)和立體聲音響音量，為駕駛者帶來(lái)個(gè)性化的車(chē)內(nèi)體驗(yàn)。

當(dāng)手機(jī)被放在控制臺(tái)上時(shí)，它會(huì)跟安裝在儀表盤(pán)上的7英寸觸摸屏連通。然后，現(xiàn)代就會(huì)基于MirrorLink車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在觸摸屏上導(dǎo)入手機(jī)內(nèi)的聯(lián)系人、流媒體和應(yīng)用等個(gè)人數(shù)據(jù)，并能對(duì)目的地進(jìn)行導(dǎo)航，是不是很強(qiáng)大？

MirrorLink目前已經(jīng)跟數(shù)十家汽車(chē)生產(chǎn)商建立了伙伴關(guān)系。但話說(shuō)回來(lái)，撇開(kāi)現(xiàn)代，目前的很多生產(chǎn)商還處在觀望狀態(tài)——考慮到駕駛者在開(kāi)車(chē)時(shí)可能會(huì)受到干擾，所以仍要解決部分應(yīng)用要如何導(dǎo)入到觸摸屏上，以及如何調(diào)整用戶(hù)界面讓駕駛者更為專(zhuān)注駕駛這些問(wèn)題。

不過(guò)，MirrorLink已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，現(xiàn)代也已經(jīng)走在了前面。現(xiàn)代稱(chēng)，他們?cè)诓┩ü镜暮献骰锇檎谂⑦@個(gè)結(jié)合了NFC和 MirrorLink的駕駛技術(shù)整合到下一代產(chǎn)品中，并推向市場(chǎng)。到2015年，這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)被運(yùn)用于他們的多個(gè)產(chǎn)品。到時(shí)，車(chē)鑰匙就可以乖乖跟錢(qián)包一 起，被鎖進(jìn)柜子...