iSec Partners的計算機安全研究員稱：一些軟件允許司機通過移動電話打開車門甚至發動汽車，這會給偷車賊帶來可可趁之機。

Don Bailey及其iSec研究員同事Mathew Solnik說道：他們已經弄清軟件制造商用以遠程控制汽車的協議，而且他們已經制作了一個展示如何通過筆記本電腦打開車門，發動引擎的視頻。Bailey聲稱：搞清怎樣截取汽車和網絡之間的信息，然后從筆記本上復制這些信息總共只花了兩個小時。

Bailey將會在本周于拉斯維加斯舉行的黑帽大會上討論此項研究，但是他不會透露其侵入產品的名字。事實上，他們已經侵入兩種產品或者能提供產品運行的全部技術細節（除非軟件制造商給打了新補丁）。

其中***的產品可能就是OnStar RemoteLink的應用程序了，該程序可以被用以啟動和解鎖多款***的通用汽車。相似的軟件也可用在奔馳與寶馬之上。

Bailey將這個技術稱作"戰爭短信"，與名為"戰爭駕駛" 的黑客技術聽起來相類似（該技術要求通過無線網絡尋找數據進行環城駕駛）。

戰爭短信技術上比較復雜：首先，研究員必須辨認正在使用這些移動應用程序的汽車。接著，他們必須找到方法連接這些汽車，有了這些移動汽車應用程序，電話才能連接服務器。然后，服務器會向汽車發送數字密鑰以獲得授權。但是iSec研究員通過在移動網絡中查看汽車與服務器之間的信息往來，想出了處理此問題的方法。Bailey在采訪中說道：“我們反向設計了協議，并且建造了自己的工具以使用該協議聯系系統。”

iSec研究員相信他們正在揭露一個更為普遍的問題的種種癥狀。在最近幾年中，移動網絡被建立到各種各樣的設備中——從相框到汽車到智能電表，這讓溝通更為便宜簡單。但是，安全問題往往事后才被想到，許多產品都可以被侵入和濫用。

而最近幾年，隨著開源工具給了黑客更加低成本的方式建立其移動電話測試網絡，關于此領域的研究也在突飛猛進。

在四月，Bailey曾使用相似的技術侵入Zoombak的個人定位裝置。Bailey***說道：“還有成百的其他相似產品沒有被檢測，結構缺陷竟然在這么多工程工業中都存在。”