前文我們介紹了相關的工業藝術基礎，以及無線網絡技術應用中的無線通信技術應用（可參見《無線網絡技術應用案例分析（一）》，《無線網絡技術應用案例分析（二）》），接下來我們介紹的是無線網絡單元的構造。

3.無線網絡單元

（1）設置無線客戶端（EC）18臺，在每臺小車上安裝一個，通過以太網線與150PLC連接。無線客戶端具有漫游功能，根據信號強弱自動選擇離它最近的無線接入點通信，這樣車載150PLC就可以保持很好地與地面ILC350主PLC數據通信了。

（2）設置無線接入點（AP）2臺。經測試實際用1個無線接入點就可以滿足系統通信需求，最終采用了兩個無線接入點的方案，一方面是考慮到其中任一臺出現故障，另一個仍然可以確保網絡正常運行，起到熱備的作用，提高了系統的可靠性；另一方面采用兩個無線接入點可以實現無線客戶端漫游通信，兩個無線接入點都正常時，不管小車運行到哪個位置無線客戶端都能保持與無線接入點的通信距離，保證獲得非常好的通信質量。現場無線接入點和無線客戶端以及設置如（《無線網絡技術應用案例分析（二）》），圖5）、（圖6）所示。

4.滑觸線單元

滑觸線單元包括新制的8根滑觸線系統（5根動力、3根控制），采用多路供電，均衡補償；新集電器具有雙向作用，既做輸出又做輸入，柔性化高，最大限度地提高了滑觸線的通信能力。當無線網絡系統出現故障時，新滑觸線系統可摘除故障回路進入應急模式，利用3根控制滑觸線保證小車在網絡異常情況下可以有條件的運行。

新系統特點

1.一致性的電氣產品

PLC和無線產品都采用了菲尼克斯電氣的產品，一致性、兼容性好，結構緊湊，空間最小化。

2.無線網絡技術應用帶來了直接好處

（1）安裝簡單方便，免除了硬線連接所需的排線施工和校驗的工作，大幅度降低了現場施工的工作量，最大限度地縮短了現場改造周期。

（2）根本消除了滑觸線聯絡方式易產生的抖動、干擾和丟失等弊端，特別是解決了滑觸線方式信號傳輸量限制的根本問題，實現了系統信息的全采集，提高了可靠性和穩定性，也給操作和維護帶來了方便。

（3）提供了系統無線接入點，解決了以往自行小車車載系統與地面連接的問題。在對車載系統進行調試、參數變更、故障檢查和維護時無須采用以往空中操作或線控隨行方式，可以在無線系統覆蓋區域內的任意位置通過無線客戶端（如筆記本電腦）對系統全部被控點進行操作和監控。

（4）系統界面全開放，調試簡單方便，節省了開發和調試時間。

3.柔性程度高，擴展容易

將來要想增加車組，控制系統只需增加一套車載控制單元和一臺無線客戶端即可。

4.安全保障系統

通過對滑觸線的創新改造，我們開發了一套安全保障系統，即使無線出現故障，新滑觸線系統也能保障生產線的不停線運行。

5.定位識別系統十分先進

先進的定位識別系統無機械磨損，無需參考點，絕對位置測量，實時檢測，最大限度地實現了小車的智能化。

結語

此項目現已改造完成，并達到了提升產能的目標，目前項目已通過了預驗收。無線網絡技術應用從調試開始到現在一直表現相當穩定，是此項目取得成功的關鍵。通過此項目證明了菲尼克斯電氣的無線網絡通信可靠，應用在環行自行小車自動控制系統中能夠充分發揮其優勢，性價比很高。在國內，無線網絡技術應用于在涂裝自行小車輸送系統中，特別是滑動距離比較遠、范圍比較廣且車組數量多的環行自行小車改造項目中是一個全新的嘗試。